成都地铁中医大省医院站:明年6月,将有这些改变

成都地铁中医大省医院站:明年6月,将有这些改变中医大省医院站,是成都地铁2号线和4号线的换乘站。跟着地铁5号线的注册,该站将跟着成为成都地铁第二座三线换乘站点。但与此一起,因设备改造数量大、新增设备多、施工难度大,中医大省医院站改造也被称为成都地铁史上难度系数最大的扩能工程。7月18日,记者从成都地铁方面得悉,因为中医大省医院站地处一

成都地铁中医大省医院站:明年6月,将有这些改变
中医大省医院站,是成都地铁2号线和4号线的换乘站。跟着地铁5号线的注册,该站将跟着成为成都地铁第二座三线换乘站点。但与此一起,因设备改造数量大、新增设备多、施工难度大,中医大省医院站改造也被称为成都地铁史上难度系数最大的扩能工程。7月18日,记者从成都地铁方面得悉,因为中医大省医院站地处一环路老城区,汇于两条主干道交叉口,受地理位置影响,施工条件严峻受限,因此在5号线建造期间,将经过优化无妨碍设备、公共卫生间、站内蓄客才能等方法对中医大省医院站进行拓能改造,以保证5号线注册后广阔市民乘客的出行愈加快捷、高效。设10个出进口6部无妨碍直升梯成都地铁中医大省医院站站厅被5号线分隔为东西两头,东厅出站可至中医药大学隶属医院,西厅出站可至四川省医院。曩昔,中医大省医院站原有的3部无妨碍直升梯均会集在东厅,西厅乘客仅能经过楼扶梯下至站台层或上至地上层。此次改造后东西厅站厅通往站台的无妨碍直升梯将添加至6部,两头站厅均具有经过无妨碍直升梯前往站台、地上及5号线过轨通道的条件,而且可采用过轨直升梯换乘的方法抵达对向站台。经过新增站内无妨碍设备,可有用处理中医大省医院站多年无妨碍设备不连贯的问题,一起也为市民乘客供给了多路径搭车方法。此外,本次改造成都地铁除在车站进行新建施工外,还对设备用房、出进口、楼扶梯、站厅、站台等十余处进行新建或改造。施工完结后中医大省医院站出进口将添加至10个,站厅设备设备布局将更为科学,可有用进步站内蓄客才能、设备通行才能及乘客进出站功率。一起,中医大省医院站原有公共卫生间仅设置于车站东厅,本次改造将在5号线区域新增3处卫生间,进一步优化站内公共设备装备。优化导向保证改造期间市民出行安全有序据悉,为将中医大省医院站改造施工对乘客出行的影响降到最低,成都地铁经过将优化站内导向、增派引导人员等多种方法进行服务补强,保证改造期间市民出行的安全有序。现在,成都地铁经过在站表里摆放告示并及时优化更新站内导向内容等方法,保证在改造期间内为市民供给明晰的导向指引。一起,为进步改造期间中医大省医院站站内楼扶梯处的通行才能,防止楼梯口拥堵,成都地铁已增派作业人员在站内站台、站厅等要点区域进行值守,为需求帮忙的乘客供给服务,有必要时全程帮忙乘客出站或搭车。据悉,现在中医大省医院站扩能改造作业正在有序进行中,估计今年底将完结并投用本次车站扩能改造85%的区域,剩下改造将于2020年6月悉数完结。早前报导:市民反映地铁中医大省医院站无妨碍电梯有妨碍,地铁运营方回应:正在扩能改造处理

【我爱这片蓝色的国土】探营全国首个深海渔场! 今年春节这儿的三文鱼要上桌了

【我爱这片蓝色的国土】探营全国首个深海渔场!今年春节这儿的三文鱼要上桌了大众网·海报新闻日照7月17日讯在距日照海岸线130海里的黄海深处,一座相当于两个足球场大的网箱潜伏于此,它是三十万尾三文鱼的“家”,也是我国首座深海渔场,它的名字叫“深蓝1号”。“深蓝一号”的投入使用,

【我爱这片蓝色的国土】探营全国首个深海渔场! 今年春节这儿的三文鱼要上桌了
大众网·海报新闻日照7月17 日讯在距日照海岸线130海里的黄海深处,一座相当于两个足球场大的网箱潜伏于此,它是三十万尾三文鱼的“家”,也是我国首座深海渔场,它的名字叫“深蓝1号”。“深蓝一号”的投入使用,实现了近岸浅海养殖挺进深远海,开启了我国深远海渔业养殖的新征程。这也是临海而居的日照市挺进深蓝,发展“向海经济”走出的坚实一步。  黄海冷水团存在于夏季的黄海中部洼地,面积13万平方公里,体积5000亿立方米,水质优良,是世界罕见的浅水层冷水团。利用黄海冷水团养殖三文鱼等优质鱼类,将养殖战线向深海推,是一项全新的挑战。而深蓝1号,就坐落在这里。  自2015年5月起,中国海洋大学等单位专家组成的科研团队与日照市万泽丰渔业有限公司合作,开始在黄海冷水团海域进行了冷水性三文鱼养殖试验。基于绿色理念研创、具有完全独立的知识产权的“深蓝1号”网箱应运而生。  作为世界最大的全潜式网箱,“深蓝1号”的研发,突破了全潜式养殖装备总体设计、沉浮控制、鲨鱼防护、氧气补充、死鱼回收、鱼群监控等多项核心技术,标志着我国在深远海渔业养殖装备的自主设计及研发上取得重大突破。它的启用实现了我国在开放海域规模化养殖三文鱼的突破,也开创世界温暖海域养殖三文鱼的先河。  多年的翘首以盼后,今年春节,产自山东本地的深远海三文鱼将被端上消费者的餐桌。比起进口三文鱼,“深蓝1号”养殖的三文鱼可以实现24小时至48小时内配送,肉质更鲜嫩,在市场上也将更有竞争力。  打破传统养殖业“望洋兴叹”的局面,“深蓝1号”年产量1500吨 ,按照每公斤80元的市值计算,年产值可达1.2亿元。除此之外,黄海冷水团现代海洋牧场还将研创坐底式网箱“深蓝2号”和更多深蓝系列网箱。  海洋科技助推经济发展,到2020年,日照黄海冷水团现代海洋牧场将完成三文鱼养殖示范工作,产值达到3亿元;2025年,日照、威海、烟台、大连黄海冷水团现代海洋牧场建设全面开花,产值达到100亿元,成为我国现代海洋产业的示范工程;到2030年,全产业链产值达到千亿元,形成我国海洋产业发展的新浪潮,为国家海洋强国战略的实施做出重要贡献。  因海而立,向海而兴,坚定不移开发海洋、经略海洋。近年来,日照市深耕海洋经济,拓宽海洋发展空间,在“向海发展”行动计划的引领下积极服务海洋经济发展,初步形成了八大产业协同发展的良好格局。以建设国家海洋经济发展示范区为契机,日照市聚力打造“蓝色之城”,增强经略海洋意识,坚持科学用海,做强港口物流,壮大海洋产业,突破湾区经济,推动“港产城海”融合发展,海洋必将成为日照高质量发展的战略要地。

香港元朗一巴士与货车相撞 致1死14伤

香港元朗一巴士与货车相撞致1死14伤(图片来源于香港无线电视台)今日(18日)下午2点左右,香港元朗大榄隧道口发作两车相撞事端,一辆巴士与一辆中型卡车相撞,巴士司机当场昏倒,送院抢救后逝世,还有至少13名乘客及中型卡车司机受伤。有乘客被固定头部后送上救护车。事端发作后,巴士车头严峻损毁,挡风玻璃破碎,部分巴士零件散

香港元朗一巴士与货车相撞 致1死14伤
(图片来源于香港无线电视台)今日(18日)下午2点左右,香港元朗大榄隧道口发作两车相撞事端,一辆巴士与一辆中型卡车相撞,巴士司机当场昏倒,送院抢救后逝世,还有至少13名乘客及中型卡车司机受伤。有乘客被固定头部后送上救护车。事端发作后,巴士车头严峻损毁,挡风玻璃破碎,部分巴士零件散落。中型卡车保险杠损毁,尾板堕入车身内。(央视记者 邓雪梅)

张学友联手碧昂丝 再现《狮子王》经典对唱情歌

张学友联手碧昂丝再现《狮子王》经典对唱情歌原标题:张学友联手碧昂丝再现《狮子王》经典对唱今年夏季最受影迷期待的迪士尼全新电影《狮子王》,不仅电影特效栩栩如生,幕后的配音及音乐也成为最重要的灵魂。此次迪士尼特别安排了碧昂丝联手张学友,破天荒合作献唱电影经典歌曲《今夜我属于爱情》。两人带来跨越语言及文化的年度最强合作,网友们表示

张学友联手碧昂丝 再现《狮子王》经典对唱情歌
原标题:张学友联手碧昂丝 再现《狮子王》经典对唱  今年夏季最受影迷期待的迪士尼全新电影《狮子王》,不仅电影特效栩栩如生,幕后的配音及音乐也成为最重要的灵魂。此次迪士尼特别安排了碧昂丝联手张学友,破天荒合作献唱电影经典歌曲《今夜我属于爱情》。两人带来跨越语言及文化的年度最强合作,网友们表示“阵容”实在是太强大。  1994年推出的动画版《狮子王》被认为是整个动画影史的巅峰杰作,拿下了包括奥斯卡最佳原创歌曲等十多项金奖荣誉。由乐坛长青树Elton John创作的《狮子王》主题曲《今夜我属于爱情》,当初就拿下1994年奥斯卡最佳原创歌曲大奖,原声带更在全球创下千万销量,夺下两项格莱美奖,成为流行史上最具代表性的对唱情歌之一。  这首超级单曲已经于7月16日国内各大数字平台正式上线。

-低头族-成安全新隐患-开车骑车过马路不忘刷手机

“低头族”成安全新隐患:开车骑车过马路不忘刷手机开车、骑车、过马路都不忘刷一刷手机——马路“低头族”成安全新隐患如今,手机已经成为人们生活的标配。工信部最新数据显示,2019年5月,全国移动电话用户数量达15.89亿,很多人拥有不止一部手机。在手机服务人们工作、学习、娱乐的同时,人们也

“低头族”成安全新隐患:开车骑车过马路不忘刷手机
开车、骑车、过马路都不忘刷一刷手机——  马路“低头族”成安全新隐患  如今,手机已经成为人们生活的标配。工信部最新数据显示,2019年5月,全国移动电话用户数量达15.89亿,很多人拥有不止一部手机。在手机服务人们工作、学习、娱乐的同时,人们也在生活中越来越依赖手机。时刻低头看手机的“低头族”几乎随处可见,甚至一些人开车、骑车、过马路也不忘刷一刷手机。马路“低头族”潜藏着哪些安全隐患?对此该如何治理?何时才能抬起头来?  走路看手机,真悬  7月15日上午,在交通繁忙的北京大望桥附近十字路口,只见过往的不少行人手里都拿着心爱的手机,哪怕在密集的车流中横穿马路时也依然时不时看上几眼手机,点上几下。一边操作手机一边骑电动车的快递员、外卖送餐员更是一个接一个,一心二用地在人流和车流之间快速穿梭,看得人心惊胆战。  在半个小时的时间里,一位年轻女士一边看手机一边晃晃悠悠地骑着共享单车,对前方快速插过来的电动车来不及反应,一个急刹车停下时就已经和过往的电动车、自行车挤作了一团;一位骑电动车的快递小哥忙着查看手机,不顾路口红灯便径直闯了过去,让往来的机动车司机连忙踩刹车;更有一边看手机一边骑电动车的外卖小哥,过路口转弯时差点撞到路边的行人,吓得行人接连后退……这些频频发生的交通小摩擦虽然多数不至于构成交通事故,但却已然成为道路交通中的巨大安全隐患。  事实上,这只不过是智能手机普及后“低头族”的一个缩影。如今,开车、过马路时用手机的现象并不少见,在交通违规行为中占据一定比例。仅今年3月,广州交警通过“智慧电警”抓拍到的开车打电话行为便多达800多例;厦门交警4月、5月两个月内抓拍查处此类行为1924例。相关调查显示,72.2%的人有在步行过马路时玩手机的经历。  如此行为背后隐藏的危害不容小视。据了解,开车时打电话发生事故的概率是普通状态下的2.8倍;看手机发生事故的概率是普通状态下的23倍。有实验表明,开车时候看一眼手机最少需要3秒,假如汽车的驾驶时速是60km/h,看手机一眼则意味着会盲开约50米,存在极大风险。英国一项统计数据则显示,开车时发短信会导致驾驶员对路况反应速度降低35%,比酒驾和毒驾状态下的反应速度还要慢。同时,有研究显示,行人走路盯着手机时,平均视野只有正常走路时的5%,平均速度会减慢16%到33%。  马路“低头族”已成为交通领域的“新隐患”。然而,尽管各地都采取措施进行治理,这一现象却始终屡禁不止。  2018年12月,广东省中山市一女子便因一边低头玩手机一边闯红灯横穿马路,与一辆摩托车相撞并致摩托车乘客死亡,法院审理后认为该女子在事故中承担主要责任。2018年9月公布的《第二届司法大数据专题分析课题之机动车交通事故责任纠纷案件》专题摘要显示,开车玩手机已经成为继无证驾驶、酒后驾驶之后诱发机动车交通事故的第三大原因,占比高达10.56%。  普遍存在侥幸心理  马路低头族为何屡禁不止?并非人们不知道低头路上行存在安全隐患。有关机构的一项调查中,52.7%的受访者将走路看手机归因为对发生交通事故存在侥幸心理。  在山东读研究生的孙思琪是个资深“低头族”,几乎每过一两分钟就要看一下手机,走路的时候也不例外。她表示,自己走路时看手机,主要是因为习惯了随时接收和回复通讯消息,由于平时看手机的频率就很高,走路时也忍不住掏出手机看一下。孙思琪坦言,尽管自己清楚走路看手机有一定安全隐患,但“手机依赖症”让自己难以改掉这样的坏习惯。  除了个人习惯和意识问题,快节奏的工作与生活也成为催生马路“低头族”的一大原因。  在北京经营水果生意的小韩日常负责店里的水果外卖配送。他表示,一边打电话一边骑电动车送水果是自己的工作常态,有时手机上收到新的指令或信息,即使是在快速骑行也要拿起手机看一下甚至做出回复,而这样做主要是为了节省时间。“我们是自营的店,尚且有这种压力。各大外卖平台上的送餐员一般都有任务要求,如果完不成单量或者配送不及时就会被扣钱。因此,他们只能一边骑车一边打电话或看手机,以提高效率。”小韩说。  值得注意的是,马路低头族不同主体容易指责其他主体,而对自身则认为“不会出什么大事”。一位开车族坦言,知道开车不应该打电话,更不应该看手机、发微信,但仍会偶而为之。但是,他强调自己开车时只发“语音微信”,不会影响行车安全。反过来,他认为看手机的行人给司机造成很大困扰,“有的人一边过马路一边看手机,根本不看红绿灯,司机要鸣笛提醒才行”。然而,在接受采访的行人看来,走路看手机最多是行人之间彼此碰一下或者自己被绊一下,说声“对不起”就行了,驾车的人看手机则有可能酿成要命的大事,是应该从严治理的行为。  治理还需软硬兼施  马路“低头族“的危害在全球已经引起了重视。为了治理这一不良现象,有关各方可谓煞费苦心。  中国各地目前主要采取加强监管与处罚的方式进行整治。例如,在浙江,交警部门自今年6月10日起开启了为期两个月的专项整治行动,通过固定执法点现场查处和电子警察自动抓拍相结合的方式集中治理驾车时使用手机的违法行为。在广州,交管部门今年启用了9套采用最新检测技术与人工智能技术的“智慧电警”系统,可自动检出开车打电话等违法行为,一旦发现即给予“记2分、罚100元”的惩处。  在国外,各国对马路“低头族“也采取一定处罚措施,处罚力度相比中国更为严厉。例如,新加坡禁止司机驾车时手持及使用手机、平板电脑等任何电子产品,一旦违反将面临最高12个月监禁及2000新加坡元的罚款。英国对开车时使用手机的驾驶员将提起“危险驾驶”起诉,最高可判入狱两年。  除了法律惩处,不少国家也试图采取技术等软手段降低马路“低头族”带来的隐患。例如,韩国政府投资开发了一款名为“手机僵尸”的APP,如果机主在走路时使用手机,该APP就会自动锁住屏幕,只有使用者完全停下时,手机才能解锁使用。荷兰尝试在人行道路面上设置交通信号灯,即将LED条嵌在路面上并与地上交通信号灯相连,使其与交通灯同步改变颜色,以便提醒“低头族”注意自身的交通安全。  中国地理学会城市与区域管理专业委员会副主任张文忠表示,马路“低头族”现象反映了当前社会的出行文明还不成熟,这与汽车等现代交通工具在中国普及时间较短有一定关系。  张文忠指出,马路“低头族”现象的治理必须多管齐下,特别是将法律约束和宣传教育结合起来。其中,机动车辆驾驶过程中使用手机的问题,需要交管部门严格执法,查处此类违法行为。相比之下,行人、骑电动车者看手机的问题则缺乏相关惩处规定。对此,张文忠认为,应首先完善相关法律法规,确立此类行为的管理规范,提高惩处力度。“治理马路‘低头族’也应加强宣传教育,提高驾驶员和行人的规则意识,逐步提高人们的交通出行素养。”